汽車已經成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著人們對汽車需求量的加大,汽車公司也多了起來。每天都有一些車企的最新動態都頗受關注的，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到汽車資訊方面相關的信息吧(以下內容來自于網絡非小編所寫，如有侵權請與站長聯系刪除)

5月30日，位于深圳的原長安標致雪鐵龍完成了改頭換面，這里抹去了所有DS的痕跡，徹底成為寶能汽車的新基地。這一切早有信息公布，在深圳市市場監督管理局網站上，長安標致雪鐵龍汽車有限公司已變更為深圳市寶能汽車有限公司。

(資料圖片僅供參考)

寶能從收購觀致汽車進入到汽車行業以來，業界對其印象是既大膽又神秘：一方面在全國范圍內多處圈下生產基地，組建汽車研究院，四處挖人，大張旗鼓深入到造車領域中；另一方面，除了遲遲無法退出新車的觀致外，寶能自己的產品及規劃更是從不見端倪。

神秘的投資方

從2017年3月成立至今，寶能汽車有限公司從未主動公布自己的發展規劃，而藍鯨汽車通過天眼查公布的信息發現，寶能汽車除了在廣州、昆山、西安、昆明、貴州等五地注冊成立了經營范圍包括汽車整車制造的五家公司外，在生產制造端還控股了一家汽車電子生產企業和座椅生產企業。寶能汽車的布局更多的是在設計、貿易/銷售、供應鏈管理及投資領域。

盡管寶能汽車業務涵蓋眾多，但是從成立至今，這家公司從未有過公開的產品規劃。另一方面，所有人都看到一個有一個寶能汽車的基地在投資建設——據媒體公開報道，陜西西咸新區項目總投資400億元，規劃產能100萬輛，其中一期50萬輛；廣州項目總投資300億元，首期規劃產能50萬輛新能源汽車；收購DS深圳工廠，進行改建、擴建、新建，計劃實現整車85萬輛、發動機50萬臺的年生產能力。

產能如此富余的寶能汽車似乎更需要產品，日前有傳言稱，寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調，有意投資。但很快寶能汽車高層人士對此消息進行了否認，稱此事并不屬實。

撒錢尚未盤活觀致

就在30日的寶能汽車揭牌儀式上，寶能汽車副總裁陸幸澤難能可貴地提到了有關工廠和產品的規劃，他表示，“深圳工廠將導入寶能汽車增程式和觀致SUV等全新高端產品生產，力爭今年四季度實現首車下線。”

而在近期觀致汽車的直播活動中，觀致高層也向外透露信息稱，今年觀致的新產品將包括觀致3全新改款、觀致5S和觀致3增程式電動車，并表示“觀致7第三季度將上市。”

對于新產品反復跳票的觀致汽車來說，這一次又有多少可信度呢？

由于承諾的新產品遲遲未上市，觀致汽車已經損失了一批又一批經銷商。通過觀致汽車的官方網站上查詢，可以發現目前北京地區僅有1家授權銷售經銷商，此前經營多年的老牌經銷商，以及新近加盟的新經銷商皆退出了銷售網絡，僅維持售后業務。

據達示數據顯示，觀致汽車近6個月的銷量累計為10379輛，其中觀致5占比超過82%，雖然觀致5的月均銷量僅為1000多輛，但其市場終端價格早已低至6折區間。低價與低量根本無法為觀致帶來利潤。

盡管有金主接盤，但觀致汽車顯然并未被盤活，下一站在哪里仍是未知數。