今天的內容還是分成國外和國內兩部分：

【資料圖】

國外部分的新聞有：

國內部分的消息來自兩個公司，分別是理想和廣汽埃安。

關注新能源汽車領域的朋友，不要錯過今天重要的消息。

沃爾沃加入特斯拉 NACS 充電標準，

沃爾沃汽車宣布，將從2025年開始，在未來的電動汽車上采用特斯拉的北美充電標準 (NACS)，這將為北美地區的沃爾沃車主，增加12,000個超級充電樁。

沃爾沃還將為現有的電動汽車車主提供NACS的適配器，以便他們能夠訪問特斯拉的超級充電網絡。

沃爾沃成為繼福特、通用汽車和 Rivian 之后，在北美最新采用 NACS 的汽車制造商。

NACS是北美使用最廣泛的充電標準之一，它被視為一種更高效、便捷的電動汽車充電方式。

沃爾沃表示，計劃到 2030 年實現全電動化，轉向 NACS 將使沃爾沃更容易達成這個目標。

隨著越來越多的汽車制造商采用相同的充電標準，駕駛員將更容易為汽車充電并轉向電動汽車。

我相信大部分汽車制造商，最終都會在北美采用NACS，這只是時間問題。

近年來，特斯拉向其他汽車制造商開放了NACS連接器。

然而，一些汽車制造商對于采用該連接器一直猶豫不決，因為它還不是官方標準。

國際汽車工程師學會（SAE International ）宣布，將對由 Tesla 開發的NACS連接器，進行標準化。

此舉預計將使 NACS 連接器，更廣泛地被汽車制造商和充電站運營商采用，并有助于減少對特斯拉超級充電網絡的依賴。

美國最大的電動汽車充電網絡之一 ChargePoint，最近也有大動作。

ChargePoint 宣布將開始在充電站，提供特斯拉充電插頭。

這是一項重大進展，因為它將讓特斯拉車主，更輕松地在 ChargePoint 充電站為汽車充電。

ChargePoint 決定提供特斯拉充電插頭，表明該公司渴望吸引特斯拉的車主來充電。

福特通用沃爾沃這些大車廠的相繼加入，也讓ChargePoint 看到未來業務增長的機遇。

ChargePoint 決定提供特斯拉充電插頭，對于電動汽車行業來說是一個積極的發展。

下面一個消息來自全球最大電池工廠。

泰國電池工廠的規模，將是特斯拉超級工廠的 2.5 倍

總部位于加州的朗多能源（Rondo Energy） 和泰國暹羅水泥集團 (Siam Cement Group) ，正在合作在泰國建設世界上最大的電池工廠。

該工廠的產能將達到每年90GWh，是特斯拉內華達州超級工廠的 2.5 倍。

朗多熱電池是一種儲存熱能，而不是電能的新型電池。

該電池由磚和鐵制成，可在高達 1500°C 的溫度下，儲存熱能數小時或數天。

熱電池儲能原理

這使其非常適合工業應用，例如鋼鐵、水泥和化學制造。

泰國的新工廠建成后，將有助于減少泰國的排放并改善能源安全。

這家工廠的建設，是可再生能源發展的一個重要里程碑。

熱電池是一項很有前途的新技術，它使用全新的儲能方式。

我相信它有可能，對我們生產和使用能源的方式產生重大影響。

阿勒夫航空公司的 Model A，成為第一輛在美國獲得認證的電動飛行汽車

Model A飛行汽車，獲得了美國聯邦航空管理局的特殊適航認證。

Model A 是一款 100% 電動飛行汽車，可以在公共道路上行駛并飛行以避開交通擁堵。

它的行駛里程為300公里，飛行里程為170公里。

Model A 于 2015 年首次構思，該公司于 2016 年建造了第一個原型車。

于 2017 年從 Draper Associates Fund V 獲得了，300 萬美元的種子資金，并于 2022 年向全世界推出了 Model A。

Model A 于去年 10 月開始預售，售價為 30 萬美元。

Alef 表示，自 2019 年以來一直在試駕和試飛，全尺寸原型機，預計將于 2025 年第四季度開始生產。

該公司還在開發其他車型，包括一款四人轎車“Model Z”，預計于 2035 年首次亮相。

Model A 的認證是電動飛行汽車行業的一個重要里程碑。

它是同類產品中，第一款獲得美國聯邦航空局批準的車輛，為其他公司開發飛行汽車并將其推向市場，鋪平了道路。

Model A 有潛力徹底改變交通運輸。

它可以提供一種更快、更方便的出行方式，尤其是在擁擠的城市地區。

我很期待 Model A 在現實世界中的表現，我想看到它如何影響未來的交通。

我們再回到國內。

理想汽車CEO否認將今年銷量目標提高至40萬輛

理想汽車首席執行官李想表示，公司的能力，包括產品、銷售、產能、組織等，都無法支撐今年銷售40萬臺。

理想汽車上半年銷量超過13萬輛，看這個數字，確實不具備全年銷量40萬輛的能力。

李想還表示，公司的訂單量創歷史新高，產能成為交付的最大瓶頸，而不是需求。

此外，李想暗示公司下一步可能會推出轎車車型。

我認為理想汽車正在考慮推出轎車車型，這是非常有趣的。

近年來，轎車的整體受歡迎程度一直在下降，但它們在豪華車領域仍然很受歡迎。

如果理想汽車能成功推出轎車車型，對公司來說可能形成一個巨大的推動。

我也很欣賞李想對銷售數字的坦誠。

對于公司來說，設定雄心勃勃的目標很重要，但如果盲目追求不切實際的數字，反而給公司發展帶來負面影響。

我認為理想在平衡這兩件事上做得不錯。

中國廣汽首次推出氨動力汽車發動機

廣汽宣布，在豐田汽車公司的幫助下，它已開發出一款以氨為動力的發動機。

據稱，該發動機能夠以安全的方式更高效地燃燒液氨，實現120千瓦的功率，與傳統燃料相比，碳排放量減少90%。

氨已被探索作為一種無碳燃料，但由于其低可燃性，和高氮氧化物排放而面臨發展障礙。

廣汽集團表示，他們已經克服了其中一些問題，但并非所有人都相信，氨將成為汽車推進領域的下一個重大事件。

在氨成為乘用車動力的可行選擇之前，仍然需要解決一些挑戰。

這些挑戰包括需要專門的加氣站以及潛在的毒性風險。

這需要更多的研究和開發來應對，才有可能取得有價值的進展。

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好，今天內容就這么多。

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