日前，國家市場監(jiān)督管理總局官網發(fā)布消息顯示，由于部分車型存在安全隱患，特斯拉北京向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定在中國車市召回相關車型。

(資料圖)

特斯拉

一方面、決定召回生產日期在在2023年2月5日至5月16日的部分進口Model S(圖片|配置|詢價)和Model X(圖片|配置|詢價)電動汽車，共計234輛。

至于召回的原因，則是本次召回范圍內的車型在生產環(huán)節(jié)或售后維修中拆解了第一排座椅安全帶和預緊器。

在重新安裝的時候，可能沒有按照設計規(guī)范將安全帶與預緊器錨點連接。在這種情況下，如果車輛發(fā)生碰撞，安全帶可能無法發(fā)揮設計的約束作用，存在安全隱患。

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有鑒于此，特斯拉北京決定為召回范圍內的車輛免費檢查第一排座椅安全帶與預緊器錨點。一旦發(fā)現其連接不符合設計規(guī)范，將會重新按照規(guī)范進行安裝。

在必要的時候，特斯拉北京也將會免費為用戶更換安全帶總成，從而為涉事用戶消除安全隱患，讓用戶更為放心的用車。

另一方面、決定召回生產日期在2023年1月17日至7月11日的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計37輛。

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至于召回的原因，則是因為涉事車輛的前視攝像頭安裝不滿足俯仰角設計要求。在這種情況下，導致部分主動安全功能不能正常啟用，且不能向駕駛員發(fā)出相應提醒，存在安全隱患。

有鑒于此，特斯拉北京決定免費為涉事車輛檢查前視攝像頭的俯仰角。一旦發(fā)現問題，將會對超出設計區(qū)間的將進行調整，以滿足設計要求，消除安全隱患。

此外，在車輛召回之前，涉事用戶應該謹慎駕駛車輛，在召回開始之后，盡快與服務中心聯(lián)系進行檢修。

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在如今的中國車市，召回已經成為一個比較常見的事情。作為一項能夠較為妥善處理車輛隱患的舉措，召回在國內車市的認可度，也得到一定程度的提升。

具體到特斯拉，其召回在國內車市，也并不鮮見。國家市場監(jiān)督管理總局官網消息顯示，2023年上半年，特斯拉共計在國內車市發(fā)布了2次召回公告，涉及到的車型數量達到了110.72萬臺。

其召回數量，主要集中在2023年5月12日的召回公告。國家市場監(jiān)督管理總局消息顯示，自2023年5月29日起，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。

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召回原因則是本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。

以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。有鑒于此，特斯拉決定召回相關車型，為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，2023年上半年，特斯拉雖然僅發(fā)布了2次召回公告，但是卻是在國內車市召回數量最多的汽車品牌。

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而且，今年上半年，特斯拉在中國車市的召回數量，已經超過了其去年在國內車市的召回車輛的總數。

作為對比，2022年，特斯拉在國內車市共計召回了79.15萬臺車輛。只是，需要指出的是，特斯拉的召回更多的是通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回。

最后，本文涉及到的召回銷量數據，均來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網，僅供參考。

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1、 本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第7581期，凌清/劉帥審閱，發(fā)布自廣東。部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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