又一豪車“價(jià)格跳水”，從26.17萬降至20萬，駕駛質(zhì)感高，主力SUV

今天我們介紹的這款凱迪拉克新車可以稱得上是凱迪拉克家族的“扛把子”新車，為何這么說？因?yàn)檫@款車型占了凱迪拉克總銷量的40%左右。更為關(guān)鍵的是，這款新車的價(jià)格很便宜，大部分消費(fèi)者都買得起，這款車型就是凱迪拉克的緊湊型SUV，凱迪拉克XT4。

凱迪拉克XT4今年5月份迎來一次中期改款，由當(dāng)初的26.17萬直接下降到了22.97萬。為什么新車的價(jià)格降幅這么大呢？主要原因之一就是由當(dāng)初2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更換成了1.5T的引擎。當(dāng)然，看到這里也別急著下結(jié)論，動(dòng)力都降成這樣了，還有購買的必要嗎？既然是凱迪拉克中流砥柱車型之一，說明新車的銷量還是非常不錯(cuò)的。

(資料圖片僅供參考)

從外觀設(shè)計(jì)來看，凱迪拉克XT4的前臉變化明顯，整個(gè)燈組下移明顯，更加營造出一種貼地飛行的運(yùn)動(dòng)感。大燈部分依然是我們熟悉的鐮刀造型設(shè)計(jì)。事實(shí)上，這款凱迪拉克XT4擁有兩種不同的外觀風(fēng)格，包含了熏黑運(yùn)動(dòng)款以及銀色的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

側(cè)面來看，車身數(shù)據(jù)雖然比較小巧，但是飽滿，也很時(shí)尚。除了入門級(jí)的車型，絕大部分配置都搭載了20英寸的大輪轂設(shè)計(jì)，這樣的構(gòu)造在同級(jí)別里比較少見。此外，黑色車頂行李架讓外觀更加亮眼的同時(shí)，也拔高了實(shí)用性。

尾部搭載了運(yùn)動(dòng)小尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，還有著矩陣燈珠的縱列式燈組。車身數(shù)據(jù)部分，凱迪拉克XT4的長寬高分別為4602/1881/1630mm，軸距是2779mm。老款車型的長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距是2779mm，長度以及高度有了細(xì)微的提升。

至于內(nèi)部設(shè)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)凱迪拉克的老套內(nèi)飾消失了，取而代之的是一塊33英寸的環(huán)目的不規(guī)則中控大屏，內(nèi)置了8155車規(guī)級(jí)芯片，并且有著非常流暢的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這一次凱迪拉克確實(shí)充滿了誠意。

座椅，車門面板以及中控臺(tái)上融入了大量的仿皮材質(zhì)，并且電子擋把，雙縫線的工藝讓整車的豪華感進(jìn)一步提升。值得一提的是，中控屏幕四周采用的植絨皮材質(zhì)，觸感更加給力。

配置部分，除了多功能真皮方向盤，一鍵啟動(dòng)，電子手剎以外，還擁有全景天窗，電動(dòng)座椅，座椅加熱，配置齊全，而且在中高配車型上還搭載了可調(diào)節(jié)高度的電動(dòng)尾門。

智能駕駛輔助系統(tǒng)，24款車型上做到了全系標(biāo)配，全系擁有主動(dòng)剎車，前方碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警等配置，而且全系匹配了五個(gè)安全氣囊，和老款相比，升級(jí)還是相當(dāng)明顯的。

動(dòng)力系統(tǒng)一共分為兩種，分別是1.5T以及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是48V的輕混系統(tǒng)。而傳動(dòng)部分則是充滿誠意的九擋手自一體變速箱。

總結(jié)：這款凱迪拉克XT4實(shí)力還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠后僅僅在20萬左右，想當(dāng)初也是一輛25萬級(jí)別的豪華緊湊型SUV，競爭對(duì)手其實(shí)就是沃爾沃XC40以及寶馬X1。那么你覺得這款凱迪拉克XT4值得入手嗎？