今年暑運格外火爆，近日，有媒體報道稱“感覺高鐵票越來越難買”，8月12日，微信公眾號“中國鐵路”發文詳解12306系統長途票和短途票的分配機制。

暑運是旅游旺季，今年暑運，全國鐵路客流持續高位運行，不少熱門方向、熱門車次堪稱“一票難求”，甚至一放票就呈現“候補”狀態。日前，有媒體報道了網友的感受“高鐵票似乎越來越難買”。12日，中國鐵路微信公眾號發文詳解，為什么短途車票經常買不到，明明12306上顯示全程有票，但中途站只能“候補”？

長途票和短途票怎么賣？

(資料圖)

由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。

如果短途車票敞開出售，會直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。同時，長途車票隨機分段出售，必然會造成部分區段席位閑置，運力得不到充分利用。

實際上，鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

沿線各中間站車票如何分配？

鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行，最大程度用好鐵路運力資源，其依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況。

鐵路部門也將據此對售票策略進行動態優化調整，當長途車票預售達不到預期時，鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站；當始發站車票預售需求比較旺盛時，則會增加始發站車票預留。

買不到直達車票怎么辦？

為滿足沒有直達車，或者有直達車但是沒有余票情況下的旅客出行需求，鐵路12306APP提供了中轉換乘服務功能。旅客提交出行需求后，系統會根據列車時刻表、余票、同一個城市不同鐵路車站間的公共交通耗時等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉換乘路線。

目前，鐵路部門將不出站即可實現中轉換乘的便捷換乘車站增加至100個，站內開辟便捷換乘通道，免去旅客先出站、再安檢進站的麻煩。

此外，候補購票功能也十分強大。目前，旅客每天可提交發到站相同或同城不同車站的兩個相鄰日期候補車票，從以前的各2張增加到各5張。