寧德時代發布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池

(相關資料圖)

8月16日，寧德時代發布神行超充電池。這是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可實現“充電10分鐘，行駛800里（400公里）”。該電池將于2023年年底量產，2024年第一季度上市。

AI視角

如今，各大整車廠與電池企業對汽車動力電池最關心的問題無外乎續航里程、補能、安全與電池成本，寧德時代此次發布的神行超充電池恰恰滿足了汽車行業對補能快、成本低的需求。以成本相對較低的磷酸鐵鋰電池技術為基礎，寧德時代的神行超充電池能實現充電10分鐘續航400公里的補能體驗，已具備較強的競爭力。

隨著應用愈發廣泛，磷酸鐵鋰電池的性能邊界不斷得到突破，能極大地緩解新能源汽車用戶的補能焦慮，加快推動全面電動化進程。從整個動力電池市場來看，磷酸鐵鋰電池的性能突破將會和三元鋰電池、固態電池等技術一起，進一步豐富市場上的動力電池格局。

東風汽車管理體制調整，一體化管理三個自主乘用車品牌

8月16日，東風汽車集團有限公司宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整——集團一體化管理“東風”品牌旗下東風風神、東風eπ、東風納米三個產品系列品牌。三大產品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快燃油車向節能化轉型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米是面向小型細分市場的純電動車品牌。

AI視角

在向新能源轉型過程中，東風集團正面臨不利局面。8月14日，東風集團發布盈利預警，預計2023年上半年歸母凈利潤同比下降75%-80%。相關數據顯示，今年上半年，東風集團累計汽車銷量為94.55萬輛，同比下滑23.4%。在今年上半年傳統汽車制造商的新能源汽車銷量普遍增長的情況下，東風集團新能源汽車總銷量不到12萬輛，同比下滑7%。

破解目前的不利局面，勢必需要東風集團在產品線、市場策略，以及合作伙伴關系等多個方面進行深入地思考和調整。大型整車集團向新能源汽車轉型過程中，多面出擊、多線布局情況并不少見，這往往會導致產品定位不清晰、市場把握不到位、集團產品“內卷”競爭。作為東風集團面向主流消費市場的東風品牌，旗下的東風風神、東風eπ、東風納米三大品牌將會如何整合？是否能在集團一體化管理之下，實現“逆襲”？我們拭目以待。

特斯拉Model S/X現車價格下調

據特斯拉中國官網，全新Model S/X現車價格進一步下調，用戶購車可享5.4萬元至7萬元不等的優惠福利，Model S、Model X現車分別以75.49萬元、83.69萬元起售。

比亞迪審計監察處：鼓勵舉報腐敗行為，有獎且可匿名

8月16日，比亞迪審計監察處通過“廉潔比亞迪”微信公眾號發文稱，公司鼓勵全體員工、合作伙伴及其他任何知情人舉報腐敗行為、提供有效線索，依照舉報人保護和獎勵規定，予以高額獎勵，并嚴格保密。根據線索價值，舉報人有機會獲得5000元至500萬元，甚至更高獎金。

長安汽車18.1億元在泰建廠計劃已獲批

泰國投資促進委員會（BOI）于8月15日發表聲明，長安汽車已提交投資促進申請，將在泰國投資88億泰銖（約合18.1億元人民幣）建設一家電動汽車和混合動力汽車生產工廠，一期年產能可達10萬輛。長安汽車還計劃在泰國建立重要零部件研發中心。

華為申請智界商標

天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司申請注冊多個“智界”“LUXEED”商標，國際分類包括科學儀器、金屬材料等，當前商標狀態均為申請中。近日，在最新一批次的工信部新車申報名錄中，由華為和奇瑞共同打造的LUXEED首車亮相，定名為“智界S7”，該車也是華為智選車旗下首款純電轎跑。

Fisker宣布將采用特斯拉充電標準

美國電動汽車制造商Fisker于當地時間8月15日在官網上宣布，公司已與特斯拉簽署協議，將于2025年在其首批車輛上采用特斯拉北美充電標準（NACS）。該協議將包含Fisker目前和未來推出的所有車輛。