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在全世界都在等待日產(chǎn)為Silvia提供另一次機(jī)會并將S16推向市場時，概念設(shè)計師在那里提出了自己的建議，以求新車的外觀應(yīng)不時出現(xiàn)。

這是設(shè)計師grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上創(chuàng)建并共享的一組渲染的情況。這款數(shù)字藝術(shù)品構(gòu)想了新的日產(chǎn)Silvia S16，為新版本提出了更具侵略性的造型，并且車身降低了，從而將轎跑車推向了超級跑車領(lǐng)域。

雖然不大可能看到日產(chǎn)在新型Silvia外觀上走得那么遠(yuǎn)，但這款轎跑車確實(shí)值得設(shè)計，更好地表達(dá)了對高性能的渴望。

第一輛日產(chǎn)Silvia(也稱為CSP311)在56年前的1964年東京車展上首次亮相。第一款也稱為Datsun 1600 Coupe，在1965年至1968年之間只生產(chǎn)了554輛，因此，如今很難找到處于薄荷狀態(tài)的車型。

最初的雙門轎跑車由日產(chǎn)的R系列1.6升發(fā)動機(jī)提供動力，可產(chǎn)生96馬力的動力。

1975年，日產(chǎn)在神奈川縣扎馬市的扎馬工廠開始制造S10時，Silvia正式以該名稱出現(xiàn)。這次，基于Nissan S平臺，Silvia配備了兩種不同的發(fā)動機(jī)，具體取決于銷售地區(qū)。

買家可以購買帶有1.8升發(fā)動機(jī)的汽車，而則為Silvia提供2.0升的發(fā)動機(jī)。

最后一輛西爾維亞(Silvia)于1999年1月將S15視為日光燈，不僅是雙門轎跑車，而且是2門敞篷車。該車也是在制造的，提供了兩種發(fā)動機(jī)供選擇，兩種發(fā)動機(jī)均為2.0升，但只有一種具有渦輪增壓系統(tǒng)。