6月1日，廣汽埃安就迫不及待發布了其5月份的銷量，5月共計銷售45003輛，再創品牌新高，同比增長114%，環比增長10%。

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并且，今年1-5月份，廣汽埃安已累計銷售166323輛，預計6月份后，廣汽埃安就能突破20萬輛關口。對其他品牌新勢力來說，其年度銷量目標20萬輛，廣汽埃安半年就完成了，廣汽埃安在國內市場的競爭力，已不容小覷。

此外，值得一提的是，廣汽集團總經理馮興亞去年曾多次表示，對于廣汽埃安的期望，至少要把國內新勢力中的蔚小理”會變成埃小蔚”。

如今來看，在純電動市場中，廣汽埃安已經做到了這一點，單月銷量甚至已經能與蔚小理”三家銷量之和扳手腕”的地步。

目前，廣汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AIONLXPlus、AIONVPlus五款車型為主銷車型。

但其也有自身的發展弊端，除了B端網約車用戶群體占比較高之外，主銷車型不夠均衡，也值得廣汽埃安重視。

以4月份廣汽埃安銷量為例，其品牌銷量4.1萬輛，但AION Y銷量就達到了21065輛，AION S則為19569輛，兩款車的合計銷量已超過4萬輛。

換言之，廣汽埃安LX Plus、埃安V Plus等車型，單月銷量還不足千臺，這對于廣汽埃安沖擊中高端、中低端市場都是不利因素。

不過，埃安也沒有坐以待斃，前段時間發布的昊鉑品牌，主打20萬元以上價位的中高端品牌，兩個品牌獨立運營，也將會為廣汽埃安在國內的發展，注入更強勁的動力。

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