河南經(jīng)濟報 記者 楊佳月

當前，在能源、智能和互聯(lián)網(wǎng)三大革命的驅(qū)動下，傳統(tǒng)汽車制造的供應(yīng)鏈面臨重塑，新能源汽車正成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重點方向。

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5月10日，由鄭州市人民政府、河南省商務(wù)廳、中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會主辦，鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)承辦的“數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)出海論壇”，在鄭州國際會展中心舉辦。來自海內(nèi)外的專家、學(xué)者、企業(yè)代表等參加了此次論壇，共論汽車產(chǎn)業(yè)如何搶抓數(shù)字化機遇，走向國際市場。

論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東以“中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化現(xiàn)狀和趨勢”為題進行分享。他表示隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，中國汽車在國外市場的認可度也逐年提升。

“據(jù)統(tǒng)計，2022年中國汽車出口突破300萬輛。”許海東說：“近三年來中國汽車出口數(shù)量持續(xù)攀升，產(chǎn)品競爭力也同步增長，出口至西歐、北歐、中歐等市場的汽車均價達到3萬美元。”

汽車出口量快速增長的背后其實是中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)品力的不斷提升。據(jù)悉，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)具備了較強的正向設(shè)計能力、質(zhì)量控制能力、供應(yīng)鏈的管理能力。

“2021-2030年將是中國汽車出口的快速發(fā)展階段，預(yù)期出口量將達到800萬輛每年。”許海東表示，從長遠來看，到2031年后，國產(chǎn)汽車的‘出海’將進入以海外生產(chǎn)為主要階段。更多的國內(nèi)廠商將直接投資建廠，在當?shù)匦纬杀镜鼗癄I銷、服務(wù)、人力、管理、研發(fā)等完整的國際化體系。

中國工程院院士、知名汽車研究專家陳清泉以視頻方式參加本次論壇。他表示傳統(tǒng)代步工具向智能移動出行空間轉(zhuǎn)變，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在依靠智能化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢不斷加深在全球汽車市場中的影響力，已經(jīng)邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

針對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，陳清泉提出要用6雙眼睛看產(chǎn)業(yè)發(fā)展與全球格局。“前面一雙眼睛要看未來，要具有前瞻思維;后面一雙眼睛要吸取歷史教訓(xùn);頭頂一雙眼睛要看全局;腳下也要放一雙眼睛，告訴我們要能夠落地;右邊兩只眼睛看歐洲、美洲發(fā)達國家;左邊兩只眼睛要關(guān)注韓國、日本的發(fā)展趨勢。”

此外，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長陳璟玥也表示，作為發(fā)展速度快、帶動作用強的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，跨境電商革新了全球貿(mào)易模式。

“云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動駕駛、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正快速在汽車產(chǎn)業(yè)落地生根，持續(xù)改變汽車行業(yè)的傳統(tǒng)運營邏輯和商業(yè)模式，跨境電商正成為中國汽車品牌‘出海’新賽道。”陳璟玥認為，通過新技術(shù)手段和創(chuàng)新理念，打好汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)，突破數(shù)字化技術(shù)門檻，提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計水平，可真正實現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)新變革，從而幫助車企加速品牌“出海”進程。