青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者陳郁黨成恩報道）走進青藏鐵路西格提質工程德令哈新建站房，面積10700平方米的站房恢宏大氣，寬敞的候車大廳，整潔舒適的候車環境，方便快捷的設施設備，投入運營后，勢必會讓出行旅客有全新的體驗。

“動車時代要來了！目前德令哈新建站房已全面完工。德令哈新建站房是青藏鐵路西格提質工程的重點工程，工程質量格外受到關注。項目一進場就嚴格落實國鐵集團‘精心、精細、精致、精品’的建設要求，堅決確保安全生產，確保工程質量優質精品，全力以赴為青海人民交出一份滿意答卷！”項目經理李劍高興地介紹道。

于1984年正式投入運營的青藏鐵路西寧至格爾木段，東起青海省西寧市，向西經湟源、海晏，進入剛察縣境內后沿青海湖北緣過天峻縣、烏蘭縣、德令哈市至終點格爾木，全線共開站23處，全長約814千米，目前能滿足開行120至140公里時速的普通旅客列車。

如今，這條“神奇天路”將更快、更穩。2022年7月開工的青藏鐵路西格段提質工程，自西寧一路向西經湟源、海晏、剛察、天峻、烏蘭、德令哈至格爾木。此次提質改造的難點之一，是整治高原鐵路路基凍害，特別是環青海湖段。這里地下水比較豐富，如果路基排水不好，會造成積水，冬天凍脹，會引起軌道變形，火車跑起來可能會‘晃車’。同時，還要對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網等病害進行整治，對全線動車停靠車站的雨棚、站臺及客運設施進行補強和升級改造，對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行補強。經整治后，軌道的平順性會更好，動車跑起來又快又穩。換上動車組后，旅客列車時速能由原來的每小時120-140千米提升至每小時160千米。可以增開更多列車，從而增加運力。提質改造工程完成后，西寧至格爾木列車運行速度將達到160km/h，時間可控制在6小時以內。

為做好驗收工作，青藏集團公司成立提質工程驗收領導小組，下設工務、通信、信號、供電、房建、客貨信息等近百人組成的專業驗收小組，6月5日正式進入靜態驗收階段，為7月份即將到來的“復興號”列車開上青藏鐵路奠定了基礎。

各專業驗收小組按照驗收程序和步驟，制定驗收方案，組織展開本專業驗收工作，對每個單位工程的施工質量、使用功能進行全面檢查驗收，對發現的問題提出整改措施。將檢查驗收中發現的問題形成問題庫，盯控問題整改銷號，對現場整改情況進行復查確認，并形成專業驗收報告，靜態驗收結束后將進入動態驗收階段。

“青藏鐵路西格段自1984年5月通車運營，經過近40年的發展，從單線運行到復線運行，從東風型列車到和諧型電力機車，到時速160公里的復興號列車運行，這將成為青藏高原又一大的跨越，青藏鐵路‘幸福線、民族線、團結線’優勢更加明顯”。青藏集團公司副總經理馬殷軍說。