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荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 萬斌超 董柏麟 張正昆）12月19日，筆者了解到，在中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段的整備場上，3臺披紅掛彩的“復興號”的內燃機車整齊停放在股道上，“藍色基調，黃色點綴”的外觀，在陽光的照射下格外搶眼?！皬团d號”內燃機車上線首發儀式的啟動，標志著有著56年歷史的襄陽機務段正式踏入內燃機車的“復興時代”，為鄂西北鐵路運輸通道注入全新動能。

“盼星星，盼月亮。終于把‘新家伙’盼來了！”擁有22年駕齡的李鑫摸著駕駛室里的新設備，難掩激動之情。22年的時間，他駕駛過的東風型、和諧型內燃機車跑遍了鄂西北幾乎所有的鐵路，對老舊機型的操縱深有體會?！耙郧伴_東風4型機車，不僅駕駛空間小，夏天悶熱，冬天漏風，噪聲也大，遇上長坡橋隧還得隨時盯著儀表，生怕動力跟不上。如今上新的這臺復興號，僅僅只是外表都讓人覺著非常高級、智能，很期待待會兒上手開一開?！薄袄纤緳C”李鑫笑著說。

嶄新的駕駛室。通訊員 供圖

嶄新的“復興號”的內燃機車。通訊員 供圖

據該段負責人介紹，本次上新的復興號內燃機車為FXN3C型，相對東風、和諧型內燃機車有幾大優勢。一是動能更強，列車的牽引噸數較東風型機車提升20％，可滿足重載貨物運輸需要；二是駕駛體驗更舒適，除了駕駛室配備了恒溫空調、減震座椅和全觸控智能顯示終端，還新增了調防（LSP）和故障預警系統，能實時監控機車的運行狀態，有效降低司機的操縱強度和難度。

嶄新的“復興號”的內燃機車。通訊員 供圖

嶄新的“復興號”的內燃機車。通訊員 供圖

“為了讓我們的‘新車’順利上線，我們提前幾個月就開始準備了。”該段相關科室負責人說。據悉，該段為保證復興號內燃機車順利上線，專門從各車間挑選業務精湛的“老司機”經過長時間跟車學習后，專門負責后續復興號內燃機車的運輸任務。

隨著復興號內燃機車的風笛響起，李鑫作為首發司機，手握閘把，緩緩推動操縱，FXN3C-0135號機車平穩駛出作業場，沿著線路開始“試跑”。駕駛室內，他操縱著新車，臉上的笑意終于藏不住了：“這操縱也太簡單了吧！手柄一推，閘柄一緩，車就動了，不僅有級位顯示，噪聲也很小，比開老機型舒服多了！”

該段負責人表示，此次復興號內燃機車的首發上線，不僅是鐵路機務系統裝備升級的一個縮影，更是推動區域鐵路運能的生動實踐。未來，該段將分批完成復興號內燃機車的更新替換任務，讓每一臺復興號內燃機車都跑出貨運“新速度”，為鄂西北貨物運輸高質量發展打通“主動脈”。