原標題：又有一批早餐車亮相地鐵站，地鐵商鋪怎樣才能叫好又叫座？

近來，又有一批早餐車亮相地鐵站，在站內就能買到漢堡、咖啡、小籠包和豆漿、南瓜粥，北京地鐵站內商業設施“回歸”，此后迅速布點，如今有的店鋪已經扎根立足，有的已黯然退場。地鐵商鋪怎樣才能叫好又叫座？

(相關資料圖)

現狀一 有的店鋪客人很多

■東四站 位于換乘通道購物方便

早上9點半，5號線東四站內，有一家便利店正好位于換乘通道的出口處。記者觀察到，5分鐘時間之內，有32位乘客進入了店里，都會買一些食品和飲料。相比一般的街邊超市，這家便利店的定價并不占優勢，但種類豐富，乘客來買東西也很方便。“最喜歡他們家的冰面包，里面滿滿的奶油餡兒，但吃起來一點也不膩。”一位匆忙趕車的乘客說。

■金魚胡同站 店內食品經常打折促銷

為了能吸引到客流，有的店鋪拿出拳頭產品，有的開啟了打折模式。“上次路過8號線金魚胡同站的便利店，看到里面掛著食品全場5折的招牌，很有吸引力。”乘客鄧先生說，這家店鋪經常舉辦打折活動，許多商品的價格比地鐵站外的超市更低，因此吸引了不少路過的乘客。

■國家圖書館站 無人便利店貨品更豐富

在16號線國家圖書館站的京輕便利店里，店內不見一排排敞開式的貨架，也不見傳統的收銀柜臺，取而代之的是裝滿飲料和食品的貨柜。與許多無人貨柜的操作流程相似，乘客掃碼打開貨柜、挑選商品關閉貨柜，就可以自助結賬。與站內的自動售貨機相比，無人便利店內的商品種類更加豐富，乘客挑選的余地也更大。

現狀二 有的店鋪“按下暫停鍵”

然而，也有的店鋪在經營過程中遇到問題，不得不按下“暫停鍵”。

■楊莊站 常去的那家花店沒了

在6號線楊莊站站廳內，一家名叫“弗洛花園”的花店從去年年底開始歇業。此前，這家店鋪還掛著招牌，不過就在上個月，招牌也已經撤去。“我下班路過的時候曾經在這里買過花，沒想到它沒能堅持下來，有點可惜。”一位乘客說。

■清河小營橋站 剛開業沒多久關門改造

“本來想帶點包子上班吃，誰知道這幾天關門了！”在昌平線清河小營橋站，今年3月開始試營業的一家包子鋪近期突然關上了大門。記者注意到，目前包子鋪已經關上了藍色卷簾門，門口擺放了幾盆綠植。門口張貼的消毒時間告示停留在4月3日。店門前張貼的一張提示上寫著“因內部設備整修，暫停營業”，不過從外側看去，店鋪內并沒有人員在進行維修工作。

相關負責人介紹，由于地鐵站屬于地下空間，為了符合相關要求，一些店鋪需要進行水電等線路改造，改造完成后將恢復營業，也有的店鋪受到自身經營狀況等影響，未能契合地鐵乘客的購物需求，退出了經營。

問題 引流入店可能就差幾步路

上世紀90年代，盡管當時地鐵站內的商業設施并不算多，但一些商鋪仍然給人留下了深刻的印象。當時，北京地鐵曾經在站臺開設漢堡商亭。“坐地鐵出門，最盼著進站的時候，父母能給我買一個漢堡包吃。”李先生回憶，當時漢堡包在北京的餐飲市場還不常見，但在當時的地鐵2號線，很多站都能見到售賣加熱漢堡包的商亭。坐地鐵吃漢堡包，成為不少人的回憶。

也有的市民對地鐵站里的書報亭記憶猶新。“當年在地鐵站里買過一套繪本，現在這套繪本還保存在書架上。”市民朱先生說。隨后，音像店、西點店、沖印店等也陸續加入地鐵商業陣營。

2021年，地鐵站內商業重啟，很多人為此叫好，不過也面臨著諸多問題。北京地鐵增值服務管理部有關人員曾表示，由于一些店鋪的位置不在車站的客流行進線路上，導致車站的大客流無法有效轉化為進店消費客流。“北京地鐵在設計之初，沒有統籌考慮商業開發的需求，所以預留的商業空間不一定在乘地鐵人群流動的線路上，不能真正發揮便利服務的作用，可能就差幾步路，導致進站客流無法轉化為進店客流，致使經營效果不夠理想。”

■探索

營造氛圍讓乘客歇腳

除了店鋪點位布局，地鐵商業是否成規模有時也是影響個體店鋪發展的潛在因素。

近年來，隨著城市軌道交通建設的推進，國內各地的地鐵商業不斷興起。

市民孫女士經常來往北京與上海兩地，她發現，上海的地鐵商業相比北京更加多元化。“比如有的車站，商業店鋪一間接著一間，餐飲、咖啡、服裝，還有面包店和甜品店。特別是地鐵里的品牌連鎖咖啡店挺多，很有購物和餐飲氛圍，能讓人在忙碌中歇歇腳。”